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一,、在“設(shè)備零故障運行”方面

1,、零故障是一個可行的好目標(biāo),，跳出傳統(tǒng)的思維模式思考,，實踐證明它是一個可行的好目標(biāo)。

2,、隨著設(shè)備制造精度與智能化水平的大幅提升,，我們應(yīng)根據(jù)當(dāng)下的環(huán)境重新策劃技術(shù)手段和職責(zé)分配，策劃設(shè)備運行維護的技術(shù)手段,，策劃設(shè)備運行維護的過程及職責(zé)分配,。

二、TPM在中國如何具體落地,？?——【TPS管理方法與TPM的融合運用】

TPS管理（生產(chǎn)）方式 TPS—TOYOTA Production System 即豐田生產(chǎn)方式。它是豐田汽車的創(chuàng)業(yè)者-豐田喜一郎先生倡導(dǎo)的“制造產(chǎn)品”的基本原理,。 豐田生產(chǎn)方式是所謂多種少量生產(chǎn)日本特有的市場需求產(chǎn)生的方式,。從高度成長期的大量生產(chǎn)到多種少量生產(chǎn)的變化,，徹底的排除浪費，提高生產(chǎn)效率使成本具有競爭力,。例如為提高生產(chǎn)性,，不是1人只能做1種作業(yè)而是多技能多工位省人化為重點。

根據(jù)經(jīng)驗引進TPM管理是對的,，早引進早受益,，但就其中TPM如何落地，不能“機械性落地”,，而應(yīng)“情景式落地”,。

所謂“情景式落地”就是回到TPM產(chǎn)生、發(fā)展和應(yīng)用的歷史狀態(tài)中去理解這一管理思想體系和一系列管理方法,，再根據(jù)企業(yè)產(chǎn)線,、產(chǎn)品、員工結(jié)構(gòu),、員工知識狀態(tài)和流動性等因素,，科學(xué)合理地策劃與實施具有自身企業(yè)特色的TPM。

TPM在中國的一些企業(yè)實施十幾年了,，國內(nèi)有許多管理咨詢公司在幫助企業(yè)推動TPM,，取得了一些成果，特別是“重視現(xiàn)場與重視改善”方面,?！叭F(xiàn)主義”與“持續(xù)改善”被普遍接受。

TPM就是全員生產(chǎn)維護,，不能用 “日本式”“美國式”“中國式”這種分類方法,；應(yīng)創(chuàng)造“與技術(shù)和人文環(huán)境”相適應(yīng)的具有時代適應(yīng)性的TPM。

TPM“三現(xiàn)主義與持續(xù)改善”的價值觀具有普適性,，但其“八大支柱”卻不一定適合所有企業(yè),。八大支柱涉及到職責(zé)分工，不同行業(yè)及不同員工特質(zhì)的企業(yè),，采取相同的職責(zé)分配方式,，難免出問題，這也是TPM水土不服的主要原因,。

三,、“設(shè)備零故障運行”的具體操作

設(shè)備零故障運行管理模型由“零故障目標(biāo)、設(shè)備運行維護的三個活動（基礎(chǔ)管理——運行點檢與維護——檢修作業(yè)）構(gòu)成業(yè)務(wù)過程以及管理過程”三個部分構(gòu)成,。

目標(biāo)：任何過程是由目標(biāo)驅(qū)動的,，先有目標(biāo)，再去策劃實現(xiàn)目標(biāo)的工藝（業(yè)務(wù)）路徑與方法，接下來再去策劃用什么樣的管理流程和職責(zé)分配去落實,。為此,，目標(biāo)是前提，目標(biāo)應(yīng)具有挑戰(zhàn)性,，為戰(zhàn)略服務(wù),，目標(biāo)應(yīng)可測量，可分解,。

零故障運行目標(biāo),，可以按工廠、車間,、班組分解,，這是縱向維度，還應(yīng)進行橫向維度分解,，即按設(shè)備維護的專業(yè),，使用專業(yè)，后勤支持專業(yè)進行分解,。其中維護專業(yè)我們還可以按電儀和機械再拆分,，這樣，其量化與測量,，以及分解就變得可行,、易行。

業(yè)務(wù)過程與管理過程：非常多的企業(yè),，沒有將設(shè)備運行管理流程模塊化,，這就增加了工程師、作業(yè)人員,、維護人員的工作難度,。

當(dāng)我們按“基礎(chǔ)管理（支持過程）”——運行點檢與運行維護（主要過程）——檢修作業(yè)（包含在線消缺和停線消缺）進行策劃時，書讀得多一點的人員,，具有本科以上文化程度人員,，我們讓他負(fù)責(zé)“基礎(chǔ)管理”，支持與服務(wù)“運行點檢與維護,、檢修作業(yè)”兩個過程,。讀書人不喜歡做現(xiàn)場，就讓他以文案,、圖紙和管理過程為主責(zé),；后面兩個過程讓經(jīng)驗豐富的老師傅帶徒弟的方式，形成維護組或檢修組,。

這樣,，新人易上手,，老師傅也有成就感，形成人才梯隊,。

所以,，業(yè)務(wù)過程與管理過程的策劃非常重要。業(yè)務(wù)過程我們用安全作業(yè)規(guī)程和SOP（作業(yè)指導(dǎo)書）進行定義,，管理過程我們用程序文件和職位說明書進行定義，這樣作業(yè),，就是ISO9000標(biāo)準(zhǔn)化所推行的過程方法,。

不過，在這里,，我要強調(diào)體系與標(biāo)準(zhǔn)化的重要性,，我們需要對體系有清晰的理解。

所謂體系,，就是“體系=框架+細(xì)節(jié)量化”,，其中細(xì)節(jié)量化的方法可能是圖片、圖表,、文字,、視頻等表現(xiàn)形式為SOP、程序文件,、手冊等,，這些就是“標(biāo)準(zhǔn)”，體系由標(biāo)準(zhǔn)組成,。寫好用的標(biāo)準(zhǔn),，是需要掌握的，它能幫助我們將模型具體化,，變成一個又一個的程序文件與作業(yè)標(biāo)準(zhǔn),。

四、如何有效識別設(shè)備故障,？

設(shè)備出現(xiàn)故障是有規(guī)律的,，有兩點可供參考：

1、設(shè)備故障形成的機理,。

故障有自然劣化與人為劣化兩種情形,。自然劣化的規(guī)律是：劣化造成微缺陷——發(fā)展成中缺陷——發(fā)展成大缺陷——故障發(fā)生。從微缺陷到故障發(fā)生前我們有充足的時間對設(shè)備運行進行健康診斷,，這就是主過程“運行點檢與維護”所突出的“故障預(yù)警”,。

2、點檢的方法應(yīng)與時俱進,。

“互聯(lián)網(wǎng)+”的智能手段,，被越來越多的企業(yè)開發(fā)與應(yīng)用，效果很好。人為劣化是人為作業(yè)與保養(yǎng)違章或失誤,，造成設(shè)備突發(fā)故障,，這方面只能提前做預(yù)案來預(yù)防，并通過導(dǎo)入智能化,、傻瓜化等防呆措施,，實現(xiàn)更有效的控制。?

3,、如何正確引導(dǎo)及約束操作手,？

人為原因造成設(shè)備突發(fā)故障，打亂了正常計劃,，讓工作陷入被動,，因此，正確引導(dǎo)及約束操作手顯得十分重要,。

五,、對人為原因造成設(shè)備突發(fā)故障的現(xiàn)場規(guī)則

1、建立或完善SOP,，好用的或員工愿意用的SOP十分重要,，編寫時，優(yōu)先歸序,，不能歸序的就歸類,，優(yōu)先圖片顯示；其次圖表結(jié)合,，盡量少用文字,，不要考核員工理解力。

2,、高度目視化,，不要考驗員工記憶力。

3,、防呆,，不要讓員工“咬牙”工作。

設(shè)備如人,，設(shè)備如果維護得好,，也不會出現(xiàn)故障。我們要反思故障的產(chǎn)生原因,，采取措施以進行預(yù)防為主,。而在設(shè)備使用過程中，實現(xiàn)設(shè)備的零故障,，是維修技術(shù)人員追求的目標(biāo),。

設(shè)備維修與治病救人一樣,，需要以預(yù)防為主，善于治“未病”,，應(yīng)做好設(shè)備的維護工作,，避免出現(xiàn)故障，實現(xiàn)設(shè)備的零故障,，零故障是維修從業(yè)人員追求的最高境界,。

設(shè)備的零故障不是說設(shè)備不出現(xiàn)故障，而是指設(shè)備在生產(chǎn)時間內(nèi)不出現(xiàn)故障,，而維修技術(shù)人員通過技術(shù)手段在非生產(chǎn)時間將設(shè)備的故障消除在萌芽狀態(tài),。如飛機在飛行過程中就不能出現(xiàn)故障；又如關(guān)鍵生產(chǎn)線,，因故障長時間停產(chǎn)，將會造成巨大的損失,。因此,，對于這類設(shè)備，就需在非生產(chǎn)時間對其進行檢修,，排除故障隱患,，確保零故障。

六,、要達到設(shè)備零故障,，可從以下5個方面努力：

1、找出潛在的故障,，加以解決

找出設(shè)備的潛在故障,，需要有精通設(shè)備的技術(shù)人員，知道設(shè)備什么時候,、什么部位會出現(xiàn)問題,。如某廠有20組設(shè)備，都達到10年使用壽命,，其中3組設(shè)備某個部位的軸承出現(xiàn)了損壞,，那么就可以判斷出其他17組設(shè)備該部位的軸承已達到使用年限，需提前更換,，將該潛在故障消除,。

2、通過培訓(xùn),，提高操作人員,、維修人員的素質(zhì)，提高人的可靠性,，減少人的失誤造成的故障

3,、改善設(shè)計,，從源頭控制故障的產(chǎn)生

有些故障可以通過改進設(shè)計來達到根除的效果，對這類故障進行分析總結(jié),，提出解決的辦法,，采取合理的措施，從源頭上進行控制,，可達到免維護的效果,。

4、加強預(yù)防維修

加強對設(shè)備進行點檢,，通過點檢提前發(fā)現(xiàn)設(shè)備的潛在故障,，如定期對設(shè)備箱體內(nèi)傳動系統(tǒng)進行點檢，當(dāng)發(fā)現(xiàn)有螺釘,、螺母松動的現(xiàn)象,，就可提前采取措施，將設(shè)備隱患消除在萌芽狀態(tài),。采用先進的技術(shù)手段對設(shè)備的狀態(tài)進行監(jiān)測,，針對設(shè)備的劣化程度，在故障發(fā)生前,，適時地進行預(yù)防維修,，排除故障隱患，恢復(fù)設(shè)備的精度,。

5,、通過改善管理，提高設(shè)備維護水平

設(shè)備管理的核心是以實現(xiàn)生產(chǎn)經(jīng)營目標(biāo)為目的,，提高設(shè)備綜合效率,，追求壽命周期費用經(jīng)濟性。根據(jù)企業(yè)設(shè)備的特點,，制訂符合企業(yè)實際的設(shè)備管理制度,，來提高企業(yè)的設(shè)備維護水平。如針對不同的設(shè)備,，采用事后維修模式還是預(yù)防維修模式,，或者制訂符合企業(yè)實際的點檢模式等。